放大油门信号，提升静态响应
电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的，会将输入的油门信号放大50%。这也就是说，在任何时候踏板后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。但是，电子油门加速器并不像很多人说的那样减少了油门信号的分级，实际上油门信号仍然是无级调整的，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。
加速级别调节功能
可以设定加速级别，包括"半加速"和"全加速"两个级别。半加速适合日常用车，可以提高行车速度，并保持驾驶。全加速适合飚车，使爱车加速凌厉、反应敏捷。
加速模式切换功能
可以切换"手动模式"和"自动模式"。"手动模式"适合手动变速箱的车辆，"自动模式"适合自动变速箱的车辆。它还可以根据不同的变速箱进行调教，让换档更平滑，有效减少频繁换档导致的冲击。也会避免自动档车型频繁降档而增加油耗。
油门加速器也是电子油门加速器。之前汽车大多数会使用拉线式油门，一般大家会踩下油门踏板以及节气门开度可达到1:1。不过当下汽车大多数使用电子油门，油门踏板也只是取得驾驶者操作意向，节气门把控权还是要给行车电脑ECU。驾驶者也会感觉油门踩下之后会有延时后车才可发力，此就是大家所说的油门迟滞。油门加速器也是为处理油门迟滞诞生。
汽车油门加速器事实上功效是怎样的
油门加速器一般会有4到6种驾驶模式：1.ECO经济节能模式；2是普通模式；3是运动模式；4是赛道模式
汽车油门加速器弊端
此配件会增加汽车油耗:运动以及赛道模式之下，油门加速器也会提升油门响应，也会比较迅猛又或激烈驾驶。气节们开度也是在放大，更多空气以及喷油量也是会让汽车发动机维持在高转数，这也会加大油耗性。也会加大汽车发动机工作量以及无谓损害，这样一来驾驶感有所满足与此同时也会有所付出。