航空运输业属于第三产业，是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量，又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求，遵循“旅客第—，用户至上”的原则，为产品使用人提供、便捷、舒适、正点的优质服务。

数码产品含有或装有锂电池的，根据民航局规定凡带有锂电池的货物，必须出具锂电池鉴定后方可空运，没有锂电池鉴定的货物，航空公司可以拒收货物，数码产品拿掉锂电池以后，无需锂电池鉴定，也可空运。锂电池需要走锂电池运输类，主要是因为锂电池混在托运的行李包中容易受到挤压，有些质量不可靠的电池在密闭、高温的环境下极容易产生短路、甚至爆炸等，特别是单个没有任何保护措施的锂电池容易与行李中的其他金属物品，如衣物的金属挂饰、纽扣、硬币、首饰、钥匙等等导体接触产生短路，造成起火，严重威胁航班。为了航班，民航局对此有非常严格的规1、不允许旅客在托运行李中夹带锂电池。 2、旅客可以携带为个人自用的内含锂或锂离子电池芯或电池的消费用电子装置（手表，计算器，照相机，手机，手提电脑，便携式摄像机等）。对备用电池必须单个做好保护以防短路，并且仅能在手提行李中携带。此外，每一备用电池不得超过以下数量： 1）对于锂金属或锂合金电池，锂含量不超过2克；2）对于锂离子电池，其等质总锂含量不超过8克。 3、旅客可以携带等质总锂含量在8克以上而不超过25克的锂离子电池，如果单个做好保护而能防止短路，可在手提行李中携带。备用电池每人限带2 4、对其他类型的备用干电池，比如镍氢电池等做好防短路措施也可以随身携带。

航空货运使用的是航空运单，邮政使用的是包裹单，航空快递业也有自己的独特的运输单据——交付凭证（Proof of Delivery，POD）。交付凭证一式四份。联留在始发地并用于出口报关；第二联贴附在货物表面，随货同行，收件人可以在此联签字表示收到货物（交付凭证由此得名），但通常快件的收件人在快递公司提供的送货纪录上签字，而将此联保留；第三联作为快递公司内部结算的依据；第四联作为发件凭证留存发件人处，同时该联印有背面条款，一旦产生争议时可作为判定当事各方权益，解决争议的依据。

航空货运单是由托运人或者以托运人的名义填制，是托运人和承运人之间在承运人的航线上运输货物所订立运输契约的凭证。 航空货运单不可转让，属于航空货运单所属的空运企业，如跨越速运空运企业。粉状物品： ·1、用玻璃瓶装的，每瓶内装物的重量不得超过1公斤，并使用双层包装，具体请参考3。 ·2、用袋盛装的，外层应使用塑料涂膜纺织袋作外包装，保证粉未不致漏出，但单件货物毛重不得超过50公斤。 ·3、用硬纸桶、木桶、胶合板桶盛装的，要求桶身不破，接缝严密，桶盖密封，紧箍坚国结实，单件货物毛重不超过25公斤为佳。 ·4、除玻璃瓶等易碎瓶体，其他瓶体包装需装入大的纸箱，纸箱各面应使用胶合板等硬质垫衬用泡沫填充满后封箱。 ·5、不使用胶合板等垫衬的情况下，需使用铁满或木制包装箱。 6、在外包装箱各侧面醒目处粘贴易碎标贴等。