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航空公司通常把舱位分成一板板的一整年地出售给不同的国际空运货运代理，而航空公司自身基本上很少会直接面对托运人，因为国际空运货物运输是一件比较复杂的事情，不单只是空运这个环节，航空公司根本没有时间去帮客户处理各种各样的手续。
办理保价运输手续
为了在货物损失应由承运人赔偿的情况下，使货物损失的价值得到足额赔偿，托运人可以为其托运的货物办理保价运输手续。即在交运货物时就货物在目的地点交付时的利益（包括货物在启运地点的实际价值和到达目的地点交付收货人时的期到利益），向承运人做出特别声明，并在航空运但“供运输使用的声明价值”栏中注明声明的金额，并支付规定的声明价值附加费，从而使声明价值附加费，从而使声明价值或成为托运人和承运人特别约定的赔偿责任金额。
【国际专线劣势体现】
——没有标准的补偿方案
与商业快递和邮政相比，国际专线么有标准的赔偿条款，也没有衡量货物损失的标准，赔偿相对较低，托运人风险较高。
——航班不稳定
为了节约运输成本，国际专线采用集中装运的方式，许多物流公司都没有固定航班，一般都是通过收货达到预估值后再安排航运发货，因此，货物的时效性也就成了问题。